Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) se află în plin proces de reorganizare, după ce Guvernul a aprobat separarea companiei în două entități distincte, potrivit directorului general al Agenției Proprietății Publice (APP), Roman Cojuhari, care a oferit detalii despre etapele tehnice și financiare necesare reformei, transmite MOLDPRES.
Potrivit lui Cojuhari, reorganizarea presupune crearea a două structuri cu funcții diferite: o întreprindere care va administra infrastructura feroviară și o societate pe acțiuni care va gestiona activitatea de transport – atât transportul de mărfuri, cât și cel de pasageri. Măsura urmărește alinierea sectorului feroviar la modele de organizare aplicate în statele europene, unde infrastructura este separată de operarea serviciilor de transport.
Evaluarea patrimoniului – etapă obligatorie înainte de reorganizare
Directorul APP a explicat că legislația națională impune stabilirea capitalului social pentru noile entități, iar acest lucru nu poate fi realizat fără determinarea valorii reale a patrimoniului transferat.
„Atunci când se reorganizează o întreprindere sau se creează una nouă, trebuie format capitalul social. Pentru aceasta trebuie să cunoaștem valoarea bunurilor care vor fi incluse în capital. Evaluarea actuală nu reflectă realitatea, deoarece a fost făcută cu mult timp în urmă”, a declarat Roman Cojuhari.
În acest scop, Agenția Proprietății Publice a lansat o licitație pentru selectarea companiilor specializate care vor efectua evaluarea bunurilor CFM. Pentru a accelera procesul, patrimoniul a fost împărțit în trei loturi geografice – nord, centru și sud, iar firmele selectate vor avea la dispoziție patru luni pentru finalizarea lucrărilor.
Ce active vor fi evaluate
Inventarierea vizează un patrimoniu extins, care include:
309 clădiri;
312 construcții speciale;
1.451 unități de echipament;
50 de mijloace de transport;
3.098 unități de material rulant (vagoane de marfă, vagoane de pasageri și locomotive);
459 de containere de mare tonaj.
Valoarea totală a contractelor de evaluare este estimată la aproximativ 7,8 milioane de lei. Potrivit lui Cojuhari, banii vor fi alocați din bugetul de stat, fiind prevăzuți în Planul de creștere economică.
Valoarea reală a CFM, necunoscută în prezent
Directorul APP a subliniat că autoritățile nu pot indica în acest moment valoarea de piață a activelor CFM, deoarece actualul capital social al întreprinderii nu mai corespunde realității economice.
„După ce companiile vor finaliza evaluarea, vom cunoaște exact care este valoarea de piață a acestor bunuri”, a precizat acesta.
Rezultatele evaluării vor sta la baza stabilirii capitalului social al noilor entități și a împărțirii patrimoniului între administratorul infrastructurii și operatorul de transport.
Obiectivul reformei
Autoritățile susțin că reorganizarea CFM reprezintă o etapă esențială pentru modernizarea sectorului feroviar, care se confruntă de mai mulți ani cu probleme financiare, infrastructură învechită și scăderea volumului de transport. Separarea infrastructurii de operare ar urma să permită gestionarea mai eficientă a resurselor, atragerea investițiilor și creșterea competitivității transportului feroviar.
După finalizarea evaluării patrimoniului și stabilirea capitalului social, Guvernul va putea trece la constituirea efectivă a noilor entități și la transferul activelor, etapă care va marca începutul reformei structurale a întreprinderii feroviare de stat.
